#7 - GP von Kanada

[RobinFZ96]

Finde racers Vorschlag nicht schlecht. Wenn das mit der manuellen Startaufstellung klappt sollte man wirklich die Qualifyings auf strikt fahren und das Rennen normal.

Wenn nicht sollte man im Qualifying jede Runde in der man ne Verwarnung für Cutten bzw Streckenbegrenzung bekommt sofort abbrechen und wer das nicht tut und daher ne Warnung in seiner schnellsten Runde hatte, der wird fürs nächste Qualifying gespeert!

[Stevonator]

Ja klar Jake aber es sind Gefühlt immer die selben Personen die Diskussion auslösen

[Jake]

Leute eure Vorschläge akzeptieren wir, aber ihr sehr ja wo das hinführt wenn hier jeder seine Meinung durchdrücken wird. Wir werden die Entscheidung treffen und so bleibt es dann auch. Komplizierte Dinge wie das mit dem Grid Editor oder jeden einzelnen Fahrer am Ende einer Session im Renndirektor zu observieren sind von heute auf morgen nicht realisierbar, allein schon weil wir nicht wissen wie dann Dinge z.B. Reifenverschleiß nicht beachtet werden. Das werden wir uns in der Pause genauer ansehen.

Da wird auch nicht diskutiert, weil wenn das los geht haben wir hier bald 15 Fahrer die dieses und jenes nicht wollen. Wir akzeptieren die Vorschläge, schauen sie uns an, werten dann aber auch inwiefern sie realisierbar sind. Trotzdem erhebe ich natürlich den mahnenden Finger und rufe alle speziell im Qualifying zur Fairness auf. Sollte Cutten oder ähnliches hinterher rauskommen wird das bestraft.

[Doome]

Ich bin mir relativ sicher, dass der Grid Editor Probleme verursacht, vor allem mit dem Reifenverschleiß.
Da finde ich die Herangehensweise der AOR evtl auch für uns interessant: Dort sind die Fahrer verpflichtet ihre Runden mithilfe der Xbox Clip Funktion aufzunehmen damit, wenn Verdacht besteht, die Runde nach dem Rennen überprüft werden kann. Bestätigt sich der Verdacht oder kann der Fahrer keinen Clip liefern wird er bestraft.
Der Aufwand sind 3 Tastendrücke nach Ende seines Runs und wir hätten faire Bedingungen im Quali und vernünftige realistisch Bedingungen im Rennen und nicht dieses wettbewerbsverzerrerische Strikt. Denn wer schon mal ein F1 Rennen gesehen hat, weiß dass Vergehen hinsichtlich Abkürzen, so wie es das Spiel auf strikt bestraft, nicht geahndet werden.

[Nevio81]

Hoffentlich ist am Sonntag viel Schnee .., drück mir die Daumen .. 

[BlackIce092]

Also ich möchte zu der Diskussion nicht mehr allzuviel verlieren, außer 2 Dinge:

1. Wie ich bereits mehrfach erwähnt habe in der Vergangenheit, darf man meine Aussagen nicht immer sofort als die eines Ligaleiters interpretieren, denn die Leitung hat ein demokratisches Grundprinzip und daran halten wir fest. Von daher war meine Aussagen am Donnerstag rein meine persönliche Meinung und widerspiegeln natürlich nicht, wie Jake schon erwähnt hat, die Meinung der Ligaleitung. Ich denke, das habe ich oft genug erwähnt und das sollte auch bedacht werden. Es ist immer leicht dann auf mich draufzuhauen und zu sagen, ich als Leiter müsste mich anders ausdrücken, etc etc.

2. @Viper - du scheinst ein wiffer Fuchs zu sein und wenn du Lücken im Reglement suchst und findest ist das ja auch gut und toll für den Wettbewerb. Jeder versucht das Beste für sich rauszuholen. Aber dein Argument, dass du beim Cutten sprichen Quali und Rennen unterscheidest, weil es so in den Regeln steht...das halte ich schon für eine sehr eigenwillige Interpretation! Ich will dir nicht unterstellen nicht fair zu sein, aber meine Interpretation von Fairness sieht anders aus! Dass man im Quali nicht vorsätzlich cuttet und sich so Unmengen an Zeit erschleicht sollte wohl klar sein. Ich verstehe deinen Ansatz jedenfalls nicht und hätte bei so einer Einstellung zum Sport gar kein Interesse an einer Liga teilzunehmen. Aber okay, das ist deine Sache! 5 Jahre stand das Reglement so wie es ist und es gab die Diskussio nie, aber wir werden dafür sorgen, dass es auch für diesen Punkt keinen Freiraum mehr gibt. Danke für den Hinweis!   


Zuguter letzt: Wäre bitte jemand so nett und könnte heute einen Screenshot vom Ergebniss machen und den dann hier im Thread hochladen. Um den Rest würde ich mich kümmern, damit das Ergebnis dann auch auf unserer Homepage verlinkt wird! Danke!

Auf eine gute Trainingssession jetzt dann!

[BlackIce092]

Also meine Meinung zum Thema Strikt in Montreal:

Habe da heute auch wieder ein paar Runden dazu verwendet um die Limits auszutesten und ich finde trotz "Strikt" lässt einem das Spiel genügend Luft "zum Leben". Richtige Cutter werden zwar verwarnt, aber es ist jetzt auch nicht so extrem wie wir es teilweise schon in Sochi hatten, dass man schon bestraft wurde nur wenn man die Curbs angesehen hat...

Finde es so genau richtig wie es jetzt ist: man wird nicht sofort verwarnt nur weil man mal ein paar Centimeter zu weit innen ist, aber wenn man wirklich mit allen 4 Rädern drüber ist, dann gibt es eine.

Finde das gut so wie es ist und empfehle trotzdem Jedem, der heute nicht dabei war, da morgen nochmal auf Strikt ein paar Runden zu fahren, um ein Gefühl dafür zu bekommen.

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Was das Sportliche angeht:

Montreal ist einfach nicht meine Strecke! Ich plage mich hier seit 6 Saisons Speed zu finden und schnell zu fahren, aber die Realität ist, dass ich wahrscheinlich eine knappe Sekunde hinter den Topleuten liege auf dieser Strecke. Damit habe ich aber gerechnet und erwarte mir auch nicht, dass ich morgen in Podiumsnähe bin. Ein Rennen wie letzte Saison, wo ich mit einem soliden 5. Platz Schadensbegrenzung betreiben konnte, würde mich schon zufrieden stellen. Die Strecken, die mir besser liegen, kommen erst im Kalender.

Bin gespannt und freue mich auf morgen!

[Fireplazzer]

Es gibt eine Sache die ich nicht verstehe , und zwar:

Wenn ich Zeitfahren zocke , hatte ich eine zeit von 1:13 , und hier mit toro rosso (obwohl angeblich die bolidenleistung gleich sein soll) bekomm ich mit ach und krach 1:15 hin...ich verstehe das einfach nicht .__.

[Markus6184]

Es gibt eine Sache die ich nicht verstehe , und zwar:

Wenn ich Zeitfahren zocke , hatte ich eine zeit von 1:13 , und hier mit toro rosso (obwohl angeblich die bolidenleistung gleich sein soll) bekomm ich mit ach und krach 1:15 hin...ich verstehe das einfach nicht .__.

Bin zwar kein Experte hier das können andere sicher besser erklären. Aber dein Problem kenne ich nur zu gut. Oftmals hat es mit dem Grip auf der Strecke zu
tun. In den Freien Trainings ist dieser relativ gering. Dann kommt noch dazu das deine Reifen natürlich Runde für Runde abbauen. Im Zeitfahren hast du immer die besten Streckenbedingungen für gute Runden hinzulegen zudem hast du keinen Spritverbrauch.

[derracer1999]

Im Zeitfahren fährst du ja den Mercedes, auf dem 4ten Fuel Mix Max den es im Training nicht gibt. Im Zeitfahren gibt es keinen Reifenverschleiß und dein Auto ist leicht. Außerdem dann noch der Grip der im Zeitfahren höher ist
Und gleiche Bolidenleistung heißt nicht das alle so schnell wie der Mercedes sind das Auto ist auch langsamer.

[Jake]

Bin mal gespannt. Im Qualifying werde ich wohl wie die vergangenen Rennen eher nicht vorne mitspielen. Das Rennen lasse ich mal auf mich zukommen. Habe ein sehr riskantes Setup gewählt - Wenn ich schon bei einer Trainingssession nicht dabei bin, gehe ich etwas Risiko.

[BlackIce092]

Es gibt eine Sache die ich nicht verstehe , und zwar:

Wenn ich Zeitfahren zocke , hatte ich eine zeit von 1:13 , und hier mit toro rosso (obwohl angeblich die bolidenleistung gleich sein soll) bekomm ich mit ach und krach 1:15 hin...ich verstehe das einfach nicht .__.

Markus hat es schon ganz gut erklärt, aber zusammengefasst ist es einfach so, dass man im Zeitfahren immer die optimalsten Bedingugnen vorfindet, die unterm Strich betrachtet eigentlich "realitätsfremd" sind:

- Im Zeitfahren bietet die Strecke immer optimalen Grip, bei unseren Online-Sessions ist die Strecke aber anfangs "grün" und baut erst dann Grip auf - was ja auch so sein soll (schwer zu sagen, wieviel das ausmacht, aber mit Sicherheit das ein oder andere Zehntel)

- Im Zeitfahren fährst du quasi mit nem trockenen Tank, in der Online-Lobby hast du ja immer mindetens 5kg drin. Das ist nicht die Welt, macht aber rund 1,5 bis 2 Zehntel aus

- Im Zeitfahren gibt es keinen Reifenverschleiß, den es ja in der Online-Lobby selbst auf nur einer einzigen Runde gibt und soweit ich das jetzt im Kopf habe, hat im Zeitfahren auch die Temperatur der Reifen keinen Einfluss auf irgendwas, da einfach nicht vorhanden (macht auch nicht die Welt aus, aber ein halbes Zehntel bis Zehntel wird es je nach Strecke schon sein)

- Wie mrracer schon geschrieben hat: Im Zeitfahren fährst du auf dem 4er-Mapping, das es in Online-Lobbies ja nur im Quali gibt (macht je nach Strecke wohl 4-6 Zehntel in etwa aus)


Das alles addierst macht dann die Differenz und es ist völlig normal, dass man im Zeitfahren bis zu einer Sekunde schneller sein kann als in einem Online-oder Offline-Qualifying.

Hoffe, dir damit geholfen zu haben!