#6 - GP von Monaco

[Jake]

Ja, die Schläge sind vor allem an der Stelle bergauf extrem. Allerdings habe ich vor zwei Wochen zum Glück wieder mit dem Hanteltraining begonnen. Ohne das wäre es dieses Wochenende schmerzhaft geworden. Hatte ja vor sieben Jahren mal ein Sportunfall mit zwei gebrochenen Unterarmen/Handgelenken und wenn ich da nicht regelmäßig was mache, kann ich die nicht mehr belasten.

Dann stell ich meinen Ferrari gleich in der ersten Runde am Casino ab und warte auf euch 

Aber Dende, bitte nicht im Qualifying...

[BlackIce092]

Oh Mann, da kommt was auf uns zu 

Ich muss es einfach zugeben: ich bin mit den neuen Autos noch keine einzige Runde in Monte Carlo gefahren. Das Training morgen ist bei mir fix, aber ich denke, dass das nicht ausreichen wird. :mrgreen:

Sehe dem Ganzen dennoch positiv entgegen - ich habe mit Monte Carlo nicht sooo schlechte Erfahrungen. 2013 war ich hier immerhin in einem Rennen mit Mischverhältnissen am Podium, 2012 auch in den Top 5. Letztes Jahr war ich bis zu meinem Unfall, der 1:1 dem von Ralf Schumacher 2005 glich, ja auch ganz gut unterwegs und hätte Vierter werden können.

Denke auch, dass das Quali hier nicht wichtiger sein wird wie woanders. Denn klar - Überholen ist unmöglich - aber dennoch werden bestimmt nicht alle das Ziel sehen, das ist mal ganz klar schon jetzt. Darum muss man schauen, dass man seine Kiste über die 78 Runden bringt.

Wahrscheinlich müssen wir dann Sonntagabend gegen halb 9 aus unseren Rennsitzen gekratzt werden.

Na ich bin mal gespannt... :mrgreen:

[Fireplazzer]

Ich glaube im Rennen flieg ich auch als erstes raus wie beim 1. Training xD

[Nevio81]

Denke das man ein Setup erstellt wo man sicher und bei einem verbremser das Auto noch kontrollieren kann..
Ein nervöses Auto auf einer schnellen Runde bringt nichts , lieber eine halbe Sekunde einbüßen beim Setup .

So mach ich es mal ..

[Jake]

Ich will mir nicht ausmalen wenn es heißt 78 Runden bei starken Regen zu fahren oder sowas.  Achja: Auch wenn es schwer fällt, bitte benutzt im Quali oder bei blauen Flaggen eure Karte und Rückspiegel. Speziell bei dem kurzen Quali wird man sich in die Quere kommen.

[Nevio81]

Hoffentlich läuft die Verbindung bei jedem sauber , so ein stand Bild kann zum Ende des Rennen führen ..da knallt man schnell in die Mauer ..

[BlackIce092]

lso bin gerade eben meine ersten 30 Runden in Monaco mit den neuen Autos gefahren. Finde im Gegensatz zu den meisten von euch die breiteren Autos gar nicht so schlimm und finde das Fahren auch nicht schwieriger wie die vergangenen Jahre. Wahrscheinlich kann ich das aber sowieso nicht richtig einschätzen, da ich ja diese Strecke jetzt zum ersten Mal mit Lenkrad fahre und die Jahre davor immer mit Controller...da ist das schon ne andere Hausnummer. Das präzise Fahren ist jedenfalls mit Lenkrad einfacher und jetzt merke ich erst richtig, wie gut die Idee war, endlich den Controller wegzulegen und mit Wheel zu fahren. Nachteil ist natürlich, dass es anstrengender ist und man körperlich mehr arbeitet. In der Loews ist mir beim vollen Einlenken sogar mein kleines in den letzten Monaten gewachsenes Bäuchlein im Weg.  Umso mehr ein Grund, wieder fleißig mit dem Trainieren zu beginnen. 

Sonst bin ich mal gespannt was uns da heute erwartet. Ich wäre jedenfalls froh, wenn ich nicht dem Autoroulette zum Opfer falle und hier mal wieder kräftig punkten kann. Ein Top 5-Ergebnis wäre nach dem ganzen Mist in den ersten Rennen das Einzige, das mich halbwegs zufriedenstellen kann, denn ich muss endlich mal groß anschreiben diese Saison, bevor der Zug komplett abgefahren ist. Ich habe immerhin in der bisherigen Saison schon mehr Punkte liegen gelassen als ich eingefahren habe und das geht schon auf die Substanz, wenn man eigentlich vorhatte ganz weit vorne mitmischen zu können. Der Speed wäre ja oftmals da gewesen, um ums Podium oder sogar den Sieg zu kämpfen, aber viel Pech, falsche Entscheidungen und einfach unnötige dumme Konzentrationsfehler haben da nen dicken fetten Strich durch gemacht.

Ich freu mich auf heute Abend - und hoffentlich hält das Wetter...

[Nevio81]

Glaube da wird sich jeder bevor er in die Lobby kommt noch warm fahren müssen.
Man braucht da paar runden um am Limit zu fahren in der Qualie.
Ich hab mittlerweile 5 Rennsetup und kann mich nicht entscheiden welches ich nehme.
Jedes hat seine vor und Nachteile wie zb bei defekt vom Flügel guter down Force dafür schlecht beim korrigieren wenn man sich verbrämst .
Oder auch bei vollem Tank läst es sich gut fahren und ab halben Tank ist der lenkeimschlag die Reaktion zu extrem .
Mal sehen für was ich mich entscheide ..

Ps. Ich möchte nur die Zielflagge sehen Rest ist mir scheiss egal...
Dann fahr ich halt 9sekunden langsamer

Wenn ich mir die Zeiten anschauen im letzten Training schon stark.
Speziell der Mittel Sektor unter 34 ist sehr stark da geht mir die meiste Zeit flöten...fast eine Sekunde .

[BlackIce092]

Da hast du wohl Recht. Ich habe dieses Warm Up aber jetzt bereits hinter mir.  Ich mag es nicht, direkt vorm Rennen noch zu fahren, sondern mache das (wenn Sonntag überhaupt noch) dann mindestens 1-2 Stunden vorm Rennen, denn ich brauche dann nochmal eine kurze Phase um mich zu regenerieren.

Was soll ich sagen? Ich denke vom Speed her bin ich heute nicht weit vorne dabei. Mit den ersten 3 Reihen habe ich im Quali bestimmt nix zu tun, dahinter könnte es interessant werden. Im Rennen wird es interessant sein, welche Strategieoptionen manche ziehen. Sehe da nämlich 3-4 verschiedene Möglichkeiten.

Ich seh's wie Nevio: Hauptsache ich komme ins Ziel. Und was mir auch ein Herzensanliegen wäre...bitte lieber Wettergott, lass es trocken sein.

[BlackIce092]

Was mir aber auch gerade bewusst wird, wo ich so an Jake's 100. Grand Prix denke ist auch ein Jubliäum, das mich betrifft. Ist jetzt kein runder Grand Prix bei mir oder so, aber auch ich habe ein Jubiläum anderer Art und zwar ist es das Wochenende vor haargenau 5 Jahren gewesen, als ich mein Debüt in Melbourne gegeben habe, damals noch als Sauber-Mann. 

Quali P4, Rennen P4. Kurz vor Ende hatten die McLaren Chris und Nevio glaube ich einen Kontakt wodurch Chris an die Box musste. Ich war somit kurzzeitig Dritter und konnte mich aber aufgrund seiner frischeren Reifen nicht lange zur Wehr setzen. Außerdem war es Jake's erste Pole, die er dann leider selbst versenkt hat, aber eine tolle Aufholjagd gestartet hat damals noch im Ferrari. Das sind meine Erinnerungen an das Rennen damals. 

Ist aber echt krass, wo die Jahre hinverschwunden sind...jetzt stehen wir heute da ein halbes Jahrzehnt später und fast die Hälfte des damaligen Feldes ist plötzlich wiedervereint. Zwar bis auf Dende jeder in nem anderen Team, aber die Fahrer sind ja die selben. 

Da kann ich nur sagen: auf die nächsten 25 Jahre!